Портупея немецкая, разгрузка, игрек, Y-ремни. Копия немецкой пехотной портупеи. Стальная фурнитура, сквозная прошивка передних плечевых ремней. Данный вид портупей выпускался и использовался в войсках с 1943 по 1945 годы.

Игрек портупея вместе с дополнительными портупейными ремнями (Koppeltraggestell mit Hilfstrageriemen) состояла из вертикального спинного ремня, крепившегося снизу крю­ком за поясной ремень, а сверху — к большому кольцу. К этому же кольцу, часто обши­тому кожей (и снабженному кожаной подкладкой для защиты ткани мундира на спи­не), присоединялись два передних ремня, крюками соединявшихся со стороны живота с металлическими D-образными кольцами патронных сумок или дополнительных пор­тупейных петель. Портупея, если не вдаваться в тонкости, была двух типов: черная или светло-коричневая из кожи (стандартная) и матерчатая зеленовато-желтого или олив­ково-зеленого цвета, использовавшаяся в Северной Африке и в Европе в конце войны.

Дополнительные портупейные ремни соединялись с передними ремнями портупеи на груди военнослужащего на уровне подмышек, а другой их конец присоединяли сни­зу к ранцу, боевому рюкзаку или другому предмету, тем самым надежно фиксируя их за спиной. Все пять ремней можно было регулировать по длине. На передних ремнях пор­тупеи (вблизи наспинного кольца) часто имелось по одному D-образному кольцу, к которым подвешивались ранцы. Прежде у ранцев старого образца были собственные лямки, прикрепляемые к поясному ремню у патронных сумок. Солдаты должны были снимать ранцы во время боя, а необходимые на передовой вещи носить в прод- мешке. Таким образом, в экипировке немецкого пехо­тинца главную роль играл поясной ремень, на который, в конечном счете, передавалась вся нагрузка.

Y-портупея со вспомогательными ремнями первона­чально предназначалась исключительно для пехотинцев, поэтому в апреле 1940 года ее приняли на вооружение как Koppeltraggestell fur Infanterie (портупея пехотная). Вскоре пехотная экипировка получила широкое распростране­ние: в июле 1941 года ее получили мотоциклисты, а в марте 1943 года — велосипедисты.

Пехотную портупею носили, например, с миноискателем, подвешивая на ремни элек­тронный узел. В тылу передние ремни портупеи пропускали под погоны, а на передо­вой надевали прямо поверх них. До 1935 года в войсках использовался упрощенный вариант портупеи, предназначенный для переноски тяжестей. Она применялась и в дальнейшем. Такую же портупею получали военнослужащие, служившие в сухопутных частях, отличных от пехоты.

Офицерская портупея резко отличалась от солдатской. Она состояла из одного чрез- плечного ремня (состоявшего в свою очередь из двух ремешков, соединенных пряж­кой) и чаще выполняла декоративную функцию. Но и она могла поддерживать различ­ную экипировку: пистолетную кобуру, саблю, кортик. Металлические детали здесь были более высокого качества. Ремень портупеи имел ширину 25 мм и проходил через пра­вое плечо. На концах он соединялся с поясным ремнем при помощи петель с D-образными кольцами. Спереди портупея крепилась с левой стороны пряжки, а сзади — бли­же к правому боку.

В конце 1939 года офицерам должностью до командира полка включительно в поле­вых условиях в целях маскировки и личной безопасности было запрещено носить офи­церскую портупею. Вскоре действие приказа распространили на всех офицеров, вне зависимости от звания и должности. Пехотные лейтенанты стали носить солдатскую портупею, пехотные полевые офицеры чином от гауптмана (капитана) и выше получи­ли кавалерийскую (Koppeltraggestell fur Kavallerie) или портупею для патронной сумки {Koppeltraggestell fur Offiziere). Передние ремни кавалерийской портупеи были прямы­ми, а пехотные ремни имели расширение на плечах. Упомянутые виды портупей весь­ма походили одна на другую. Чаще всего офицеры не носили солдатскую Y-портупею, полагая, что это принижает их офицерское достоинство.